CARATTERISTICHE
TECNICHE E FUNZIONI
Tensione alimentazione 12/24
Uscita per motore rotante “CR” 350W
Uscita per motore reversibile “R”
250W
Uscita per solenoidi 4A
Uscita per clutch 4A
Display 80x60 retroilluminato
Funzione True Course
Ingresso feedback corrente
Ingresso feedback magnetico
Ingresso Nav 1 NMEA 0183
Ingresso Nav 2 o Wind NMEA 0183
Montaggio ad incastro o su staffa
Protezione c.c. e sovraccarico con motore rev.
Protezione contro infiltrazione IPX5 (solo ad
incastro)
Selettore di rotta con manopola e tasti
Seriale unità di controllo n. 1
Seriale unità di controllo n. 2
Tasti in gomma siliconica retroilluminati
Temp. d'utilizzo: -5 + 55 °
Uscita analogica per indicatori timone 2 uscite
Uscita NMEA 0183 Compass, Cog, Sog
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VISUALIZZAZIONE
Angolo del timone
Anomalie e guasti
Fuori rotta
Parametri funzionali: yaw, quantità timone,
contro-timone,
velocità di accostata
Profondità (con trasduttore)
Rotta magnetica seguita, rotta impostata
Rotta vera (con GPS)
Velocità (con GPS)
XTE
MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO
Automatico
Automatico più track (True course)
Azionamento del timone con tiller esterno elettrico
Cambio di bordo in modalità sail
Dodge con tiller esterno
Nav1, Nav2 o Wind
Stand by (bussola)
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FUNZIONI
Allineamento prora +/-10°
Compensazione automatica del fluxgate
Controllo automatico dell’assetto
Controllo automatico della sensibilità
Controllo automatico di deriva e scarroccio
Fine corsa timone da 10° a 35°
Regolazione luminosa tastiera e display
PARAMETRI FUNZIONALI
C. Rudder da 0 a 10
Rudder da 1,0 a 9,0
Turn Rate da 2° a 20°/s
Yaw da 1° a 9°
CODICE PRODOTTO
NAV80004
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consente
di eseguire la compensazione automatica della bussola
elettronica, con una semplice rotazione dello scafo
di 360°, ed effettua in modo del tutto automatico
la correzione dello scarroccio, della deriva e il
controllo dell’assetto. 